自動車板金塗装　１３.調色（ソリッドカラー）

この記事では自動車塗装　調色（ソリッドカラー）について書いています。

自動車板金塗装　ソリッドカラーの調色

光源や原色注意メーカー塗板確認方法など

調色光源について

強い光源では解らない

原色の違いによる限界

イタリア系　メーカは特に注意

これは同じボディカラーである。

メタメリズム（条件等色）の対策と車量利用状況によって対応

まとめ

ソリッドの調色はある意味メタリックや3コート、4コートパールより材料の問題も有り難しいと言える
目が飛んでしまいがち、、色んな景色や色を見ながら調色すると良い
塗板と車ばかり見ていると直ぐに目がおかしくなる。
調色塗板もクリアを入れて調色するならば10分はヒーター等で乾燥させた方が良い
最終確認はさらに長く乾燥させた方が良い。
作業的にはソリッドカラーの調色だけでは無く他の作業もしながら時間をかけてした方が焦らなくて良い
厳密に言えばベースカラーからのクリアの厚みでも変わってしまう。
濃度の高いホワイトに調色用の薄いカラーなどを入れるのも注意が必要　比重が違い過ぎるため
に常によく混ぜなければ色が変わってしまう、最近はやりのグレーなんかもトラブルになり易い
できれば染まりの悪いホワイトを使った方が実際の塗装カラーと差が出にくいし、ボカシ易い。

メーカーでも年式で使用している塗料メーカーが違う事もある、トラブルのだいたいイタリア系
フェラーリなど355や360辺りからグラスリット以降はPPGになる。
ランボルギーニも今は一応PPGだがAUDI製なので手塗り以外はRMよりになっている。